Carretón de 5 Líneas de ejes, diseñado para la carga de todo tipo de maquinaria vial o equipos especiales de servicio pesado.
Dimensiones Versión 15,5 mts.
Largo total : 20.700 mm.
Radio de giro para dolly compensador de 16 gomas. : 3.065 / 3.550 mm.
Ancho total : 3.500 mm.
Plataforma de carga Total : 14.500 mm.
Altura de plataforma de carga :
1.050 a 1.080 mm. Con rodado 275 / 70 x 22.5”
Viga construida en forma de doble “T” con chapa de 5/8”,½”, 3/8” y 5/16” en la parte central de 500 mm. y platabandas de alta resistencia de 1” x 350 mm. con refuerzos en las zonas de mayor solicitación, cuelo y culata del carretón, se encajona la viga sobre el primer eje neumático. Soldados por medio de sistema MIG con electrodo continuo marca ESAB Dual SIELA 7100 Ultra de 1,6 mm. con atmósfera de CO2 que responde a las normas Aws/Asme Sfa 5.20 - E71T - 1/T - 1M/T - 9/T. logrando un muy buen comportamiento mecánico a bajas temperaturas.
Faldón lateral en en chapa plegada de 3/8”, con puntales en chapa plegada de 1/4” que nacen de la platabanda de la viga inferior y terminan el la parte superior de la faja lateral, además se coloca un crucero interno que va de viga a viga en la misma dirección de los puntales formando un anillo que aumenta la resistencia del conjunto y posibilita la carga de costado.
Culata construida en plegado en chapa 3/8” de 300 mm. entubado con chapa plegada de 5/16” con las orejas embutidas y soldadas en la chapa y en las culata, esta orejas permiten acoplar una tercer línea si fuese necesario para aumentar la capacidad de carga.
Con porta auxilio doble, cajón de herramientas de grandes dimensiones ( 2 m. x 1.5 m. x 0.5 m. ) y compartimiento con tapa y anclajes de la central hidráulica.
Piso en madera dura de 2 ½” abulonado directamente arriba de las teleras. La estructura del piso sobre las ruedas en chapa plegada de 5/16” con un ángulo exterior de 4” x 4” en ½”, y terminaciones entre las ruedas que trabajan como puntales. Es importante destacar que con este modelo los neumáticos quedan tapados y permite colocar carga sobre los ejes. El piso está totalmente recubierto por chapa antideslizante de 8 mm.
Ejes cortos fabricados en tubo sin costura de alta resistencia con puntas de ejes huecas para permitir la instalación de VIGIA por dentro de los ejes, con freno en cada extremo con patines de 8” de accionados por pulmones simples de 8” , con conjunto maza/campana balanceado, maza de 10 agujeros con tornillos G 10.9 tipo Mercedes Benz., con rodillos gemelos 518445 en baño de aceite, y reten trasero Wol. (proveedor con certificación ISO 9001, Carlos Boero SRL.)
Sistema de frenos comandados por válvula Haldex de cuatro salidas, tres tanques de aire de 50 litros cada uno, conexiones en bronce y manguera presada o tubo de poliamida para la llegada a los pulmones.
Suspensión por brazo arrastrado individual, con 10º en sentido de circulación y 8º en sentido transversal, montado sobre manota central con pernos de 90 mm. de diámetro sobre bujes del tipo silent block.
Balizas electronicas destellantes Led, bi voltaje 12-24 voltios.
Luces de circulación LED electrónicas Bi-voltage marca Baiml, componente homologado (no poseen mantenimiento, son estancas, bajo consumo, mayor poder lumínico 4 a 1 comparado con focos comunes). Ramal principal con cable de 7 x 1,5 mm2 con terminales. Ficha delantera triler de 7 puntos.
42 Llantas 7,5” x 22.5” para rodado 275 / 70 x 22.5”
Accesorios incluidos:
Cajón de Herramientas
Argollas de amarre
Llave de ruedas
Cartel Trasero
Capacidad de carga 120 Ton. (Técnica, distribuidas sobre el 70 % del largo de la unidad, por el largo de la viga solo se puede colocar cargas concentradas, ejemplo tranformadores sobre los ejes)
Garantía : 12 meses corridos a partir de la fecha de entrega.
Especificaciones tecnicas sujetas a cambios sin previo aviso.
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A convenir :