Carretón vial 4 ejes cuello fijo

Carretón de cuatro ejes, diseñado para la carga de todo tipo de maquinaria vial o equipos especiales de servicio pesado. 

Dimensiones:

Largo total: 18.450 mm.

Ancho total: 3.000 mm.

Plataforma de carga: 13.615 mm. 

Viga construida en forma de doble "T" con chapa de 3/8" y platabandas de alta resistencia de ¾" x 200 mm. con refuerzos en las zonas de mayor solicitación, cuelo y culata del carretón. Soldados por medio de sistema MIG con electrodo continuo marca ESAB Dual SIELA 7100 Ultra de 1,6 mm. con atmósfera de CO2 que responde a las normas Aws/Asme Sfa 5.20 - E71T - 1/T - 1M/T - 9/T. logrando un muy buen comportamiento mecánico a bajas temperaturas. 

Culata construida en perfil UPN 300 entubado con chapa plegada de 3/8" con las orejas embutidas y soldadas en la chapa y en las culata, esta orejas de rampa permiten desmontar la rampa. 

Cuello desmontable con dos cilindros hidráulicos de 6" y 550 mm. de carrera que sirven como pies de apoyo. Posee dos posiciones de perno de enganche, para mejorar la distribución de carga, y los radios de giro. 

Faldón lateral en perfil UPN de 300 con puntales y cruceros que forman un anillo, esto permite cargar de costado y reforzar la estructura general del carretón. 

Piso en madera dura de 2 ½" con guías de apoyo y abulonado en chapa de 3/16". La estructura del piso sobre las ruedas en chapa plegada de 5/16" con un ángulo exterior de 4" x 4" en ½", y terminaciones entre las ruedas que trabajan como puntales. 

Rampas de conexión con el cuello y acceso a la plataforma en el momento del desenganche, fabricada en IPN de 140 con ángulos, cruceros y ganchos de anclaje.

Rampa trasera formada por 6 vigas conformadas en chapa de ¼" y planchuela de ½" x 4", ángulos de 2 ½" x 2 ½" x 3/8", para el correcto agarre de las máquinas con orugas sin provocar roturas, para el funcionamiento de las rampas de instalan dos cilindro de 3" x 400 mm. que la acciona mediante un comando manual. 

Ejes tubulares (Marca Boero) con pared de 7/8" reforzados con rodillos gemelos 518410/445, taza acrílica para la verificación del nivel de aceite. Conjunto maza/campana balanceadas, con cinta de freno de 8" accionadas por pulmones 30/30 de bloqueo y válvula Triler de cuatro canales y circuito de emergencia, conexiones de bronce y línea de aire en tubos de poliamida. 

Suspensión por medio de elásticos de 90 x 11 x 12.7 mm. en los tres ejes delanteros con los tensores de sujeción colocados en el lateral para evitar roturas por golpes en la parte inferior, y las grampas que toma al eje por sobre el nivel del elástico para evitar choque contra las piedras o huellas y suspensión neumática con levante (Boero) en el cuarto eje. La suspensión neumática esta integrada a la estructura del carretón por medio de una manota doble que sirve de apoyo del elástico y como amarre del brazo de la suspensión. 

Argollas de amarre en los laterales.

Balizas electronicas destellantes Led, bi voltaje 12-24 voltios.

Luces de circulación LED electrónicas Bi-voltage marca Baiml, componente homologado (no poseen mantenimiento, son estancas, bajo consumo, mayor poder lumínico 4 a 1 comparado con focos comunes). Ramal principal con cable de 7 x 1,5 mm2 con terminales. Ficha delantera triler de 7 puntos. 

17 llantas 8.52" x 22.5" para cubiertas 295/80 22.5 sin cámara. 

Sistema hidráulico por medio de motor Honda de 8 Hp. y bomba montado sobre el cuello de carretón o comando y bomba montados sobre camión con accionamiento por medio de toma de fuerza de engrane neumático. 

Pintura: previo tratado con desengrasante-fosfatizante para su limpieza, se aplica una capa de antióxido sintético, para luego cubrir la superficie con dos capas de esmalte sintético. El proceso se realiza en una cabina horno. Opcional: antióxido y pintura poliuretánica 

Garantía : 12 meses corridos a partir de la fecha de entrega.

Especificaciones tecnicas sujetas a cambios sin previo aviso.