Carretón de 4 Ejes, diseñado para la carga de todo equipo petrolero y maquinaria vial o equipos especiales de servicio pesado
Cuello desmontable articulado.
Dimensiones Versión 14 mts. piso plano
Largo total : 19.250 mm.
Radio de giro para camión doble o triple : 2.900 mm.
Radio de giro para dolly compensador de 16 gomas. : 3.580 mm.
Ancho total: 3.200 mm.
Altura de plataforma de carga :
1.050 / 1.070 mm. Con rodado 255 / 80 x 22.5”
1.125 mm Con Rodado 275 / 70 x 22.5”
Viga laterales construida en forma de doble “T” con chapa de ½”, 3/8” y 5/16” en la parte central de 500 mm. y platabandas de alta resistencia de 3/4” x 250 mm. con refuerzos en las zonas de mayor solicitación, cuelo y culata del carretón, se encajona la viga sobre el primer eje neumático. Soldados por medio de sistema MIG con electrodo continuo marca ESAB Dual SIELA 7100 Ultra de 1,6 mm. con atmósfera de CO2 que responde a las normas Aws/Asme Sfa 5.20 - E71T - 1/T - 1M/T - 9/T. logrando un muy buen comportamiento mecánico a bajas temperaturas.
Culata construida en plegado en chapa 3/8” de 300 mm. entubado con chapa plegada de 5/16” con las orejas embutidas y soldadas en la chapa y en las culata, esta orejas permiten acoplar una tercer línea si fuese necesario para aumentar la capacidad de carga.
Cuello desmontable articulado con dos cilindros hidráulicos de 10” y 250 mm. que actúan como pies de apoyo, Con porta auxilio doble, cajón de herramientas de grandes dimensiones ( 1.2 m. x 1.5 m. x 0.5 m. ) y compartimiento con tapa y anclajes de la central hid. ( Ideal para mucha cantidad de enganches y desenganches, además permite cambiar el nivel de la plataforma, ( Bajar o Subir ) para poder superar un obstaculo ).
Central Hidráulica con motor Honda de 13 Hp. con arranque eléctrico, depósito, filtros de succión y retorno, Comandos Manuales.
Piso en madera dura de 2” abulonado directamente arriba de las teleras. La estructura del piso sobre las ruedas en chapa plegada de 5/16” con un ángulo exterior de 4” x 4” en ½”, y terminaciones entre las ruedas que trabajan como puntales. Es importante destacar que con este modelo los neumáticos quedan tapados y permite colocar carga sobre los ejes. Se coloca chapa de 1/4” soldada sobre guÍas que impiden el aglobamiento del piso.
Suspensión neumática integral comandada por válvula niveladora inteligente manteniendo la altura de la plataforma de carga a una altura constante sin importar el peso de la carga que se encuentra sobre el carretón, esto se logra debido a que dicha válvula compensa por diferencial de presión, quiere decir que a medida que aumenta la carga va aumentando la presión de trabajo de los pulmones para mantener la altura, en el momento que se descarga expulsa aire para mantener la altura.
Los fuelles neumaticos se encuentran conectados en serie lo que permite ir pasando aire de uno a otro a medida que las ruedas van copiando los saltos, además posee válvula de sobre presión que trabaja como medida de seguridad.
Sistema de Frenos y control de estabilidad ABS/EB+ (Sistema ESP)
Balizas electronicas destellantes Led, bi voltaje 12-24 voltios.
Luces de circulación LED electrónicas Bi-voltage marca Baiml, componente homologado (no poseen mantenimiento, son estancas, bajo consumo, mayor poder lumínico 4 a 1 comparado con focos comunes). Ramal principal con cable de 7 x 1,5 mm2 con terminales. Ficha delantera triler de 7 puntos.
17 Llantas 7.5 O 8.25” x 22.5” dependiendo del rodado que se utilice.
Sistemas de rolos:
Rolo intermedios de 152 mm. De diámetro sobre las huellas laterales con accionamiento neumático.
Rolo Central de 220 mm. de Diam. Montado sobre rodillos oscilantes de doble hilera.
Colocación de 12 cajas para amarre de las grúas en el piso del carretón.
Colocación de 12 estaqueros de Diámetro interior 2 ½” (63.5 mm) en la parte interior de la viga
Accesorios incluidos:
Cajón de Herramientas
Argollas de amarre
Llave de ruedas
Cartel Trasero
Capacidad de carga 70 Ton. (Técnica)
Garantía: 12 meses corridos a partir de la fecha de entrega.
Especificaciones tecnicas sujetas a cambio sin previo aviso.
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A convenir :