Combinación formada por un Semirremolque Delantero con TRES ejes y Semirremolque Trasero con TRES ejes :
Dimensiones :
Largo total enganchado con camión: 26.500 mm.
Largo de Módulo Del.: 13.155 mm.
Largo de Módulo Tras.: 10.210 mm.
Largo Carrocerías: 9.480 mm.
Ancho total: 2.600 mm.
Tara:
Unidad STANDART: en orden de marcha sin tractor 13 / 14 Ton. Carga útil : 52 / 53 ton.
Unidad HEAVY DUTY: (Unidad con chasis reforzado, bateas de mayor espesor, suspensiones más reforzadas, cilindros más grandes preparada para el trabajo fuera de ruta, dentro de canteras, pudiendo transportar 40 Ton. por módulo 80 ton neto)
En orden de marcha sin tractor 15 / 16 Ton. Carga útil : 50 / 51 ton.
Viga construida en forma de doble “T” con chapa de 1/4” y 3/16” con altura variable en la parte central y platabandas de 3/8” y ½” de ancho variable. Todo el material que compone las vigas es de acero de alta resistencia de alto límite elástico, posee cartelas que actúan como rigidizadores laterales y que a su vez son las fijaciones para los cruceros entre vigas y para el anclaje de las suspensiones. Soldados por medio de sistema MIG con electrodo continuo marca ESAB Dual SIELA 7100 Ultra de 1,2 mm. con atmósfera de CO2 que responde a las normas Aws/Asme Sfa 5.20 - E71T - 1/T - 1M/T - 9/T. logrando un muy buen comportamiento mecánico a bajas temperaturas.
Batea de construida en acero antidesgaste de alto Limite elástico, especial para la abrasión de los áridos
Sistema accionado hidráulicamente desde el camión. Trabas de seguridad y elección del lado de vuelco, el sistema puede volcar a baja velocidad por su sistema de estabilización y de control de aceleración del vuelco de la batea. Cilindros de 5” para el vuelco con válvula divisora de caudal y presión para garantizar un movimiento armonico.
Ejes tubulares (Marca Boero) con pared de 7/8” reforzados con rodillos gemelos 518445. Conjunto maza / campana balanceadas, con cinta de freno de 8”
Sistema de frenos , ABS, EBS, ESP marca WABCO, conexiones de bronce y línea de aire en tubos de poliamida y mangueras de goma.
Suspensión Neumática Integral con válvula niveladora electronica que compensa por diferencia de presión manteniendo la altura de trabajo de la combinación siempre constante, esta función permite que no se produzca rebote de las gomas contra el piso por lo tanto mejora el desgaste de los neumáticos en un 10%. Se colocará levante neumático en el primer eje del módulo delantero y en el último del módulo trasero. ( esto permite entrar en balanzas cortas que no estén adaptadas a este tipo de unidades.)
Luces electrónicas LED reglamentarias. (Estas luces son libres de mantenimientos, no se queman por los saltos y además tienen un poder lumínico tres veces mayor que las convencionales, lo cual posibilita ser visto en cualquier condición de circulación. )
Pintura: Aplicación de dos capas de fondo anticorrosivo poliuretánico y dos capas más de pintura poliuretánica logrando un espesor seco de 100 micrones.
Tren retráctil delantero de dos velocidades, para ambos módulos
25 llantas de aluminio 8.25” x 22.5”
Perno de enganche intercambiable y normalizado.
Accesorios Incluidos :
- Llave de ruedas
- Bandas refractarias reglamentarias.
- Porta auxilio
- Guardabarros Plásticos y baberos anti spray
Garantía : 12 meses corridos a partir de la fecha de entrega (ver términos de garantía)
Especificaciones tecnicas sujetas a cambios sin previo aviso.
A convenir : Te contactaremos al teléfono que indicaste para coordinar el envío o entrega
A convenir :